张科施


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基本信息 The basic information

张科施

航空学院

博士研究生毕业

工学博士

副教授

航空宇航科学与技术

zhangkeshi@nwpu.edu.cn

02981715361

工作经历 Work Experience

2008-,西北工业大学航空学院副教授 

2008-2010,德国宇航院访问学者

2006-2008,西北工业大学流体力学专业博士后

2002-2006,西北工业大学飞行器设计专业博士学位

2000-2003,西北工业大学飞行器设计专业硕士学位

1996-2000,西北工业大学飞行器设计专业学士学位

教育教学 Education And Teaching

1、飞机总体设计,本科留学生课程(主讲), 48学时

2、飞行器系统多学科设计优化,研究生课程(副主讲), 40学时 

招生信息 Admission Information

研究方向:

1、 飞机多学科设计优化理论方法(分级优化、代理模型优化、不确定性优化等)

2、 新概念大型民机总体多学科优化设计(撑杆机翼飞机、层流机翼飞机等)

3、 大型民机机翼多学科综合优化设计(机翼气动弹性优化系统、机翼气动弹性优化设计方法)

科学研究 Scientific Research

主持及重点参加的项目:

1、 基于多层梯度增强Kriging模型的高维全局气动优化设计方法,国家自然科学基金面上项目(国家级项目),直接经费62万,2018.01-2020.12,本人排名第二。

2、飞行器多目标耦合气动优化设计技术,国家十三五装备预研共用技术(国家级项目),总经费420万,2017.08-2020.12。

3、前掠层流机翼的减阻机理与优化设计方法研究,航空科学基金项目(省部级项目),12万,2017.9-2018.10。

4、XX前掠层流机翼的机理分析与优化设计,国家十三五预研重点实验室基金项目(省部级项目),30万,2017.08-2019.09。

5、基于改进co-Kriging模型的高维气动优化设计新方法研究,国家自然科学基金面上项目(国家级项目),80万,2013.01-2016.12。

6、基于分级优化框架的飞机多学科多目标优化新方法研究,国家自然科学基金(国家级项目),2008-2010,本人为项目负责人.

7、飞机总体设计的多学科/多目标优化新方法研究,教育部博士点基金(省部级项目),2008-2010,本人为项目负责人。

8、飞机多学科多目标设计的分级优化方法研究,博士后科学基金(一等)(省部级项目),2007-2008,本人为项目负责人

9、大载重浮升式民用运输飞机技术研究,民口863,2007-2008,本人为主要完成人

10、某自然层流翼型气动性能测量风洞试验,北京机电工程研究所,2015,本人为项目负责人.

主要代表论文(带*号为通讯作者):

[1] Zhang, K.-S., Han, Z.-H., Gao, Z.-J., Wang, Y., "Constraint Aggregation for Large Number of Constraints in Wing Surrogate-Based Optimization," Structural and Multidisciplinary Optimization, published online, 2018. https://doi.org/10.1007/s00158-018-2074-4  (SCI 2, IF=2.876, 航空宇航顶级期刊)

[2] Han, Z.-H., Chen, J., Zhang, K.-S.*, Zhu, Z., and Song, W.-P., "Aerodynamic Shape Optimization of Natural-Laminar-Flow Wing Using Surrogate-Based Approach," AIAA Journal, 2018, Vol.56, No.7, pp.2579-2593. (SCI 2, IF=1.638, 航空宇航顶级期刊, 本人为通讯作者)

[3] Zhang, Y., Han, Z.-H., and Zhang, K.-S., "Variable-Fidelity Expected Improvement for Efficient Global Optimization of Expensive Functions," Structural and Multidisciplinary Optimization, 2018, Vol.58, No.4, pp. 1431-1451, https://doi.org/10.1007/s00158-018-1971-xss. (SCI 2, IF=2.876, 航空宇航顶级期刊)

[4] Zhang, K.-S.*, He, S.-J., Han, Z.-H., "Comparative Studies of Support Vector Regression and Kriging - Theory and Applications," 19th AIAA/ISSMO Multidisciplinary Analysis and Optimization Conference, 25-29 June, 2018. (EI, 航空宇航A类会议)

[5] He, S.-J., Zhang, K.-S.*, "Parameters Adaption of Support Vector Regression for Engineering Optimization," 19th AIAA/ISSMO Multidisciplinary Analysis and Optimization Conference, 25-29 June, 2018. (EI, 航空宇航A类会议)

[6] Han, Z. -H., Zhang, Y., Song, C. -X., Zhang, K. -S., "Weighted Gradient-Enhanced Kriging for High-Dimensional Surrogate Modeling and Design Optimization," AIAA Journal, published online, 2017, Vol.55, No.12, pp.4330-4346. https://doi.org/10.2514/1.J055842 (SCI 2, IF=1.638, 航空宇航顶级期刊)

[7] 张科施*, 高忠剑. “运输机机翼气动/结构参数化优化设计平台研究”. 第十七届全国计算流体力学会议, 2017年5月17-20日, 杭州.

[8] 张科施*, 韩忠华, 高忠剑. “基于代理模型的机翼气动/结构优化方法研究”. 第三届中国航空科学技术大会, 2017年9月19-22日, 北京.

[9] Zhang, K.-S.*, Bakar, A., Ji, P.B., Han, Z.H. and Li, X.P., "Multidisciplinary Optimization of Truss-Braced Wing Layout," 29th Congress of the International Council of the Aeronautical Sciences, St. Petersburg, Russia, Sep.7-12, 2014.(EI, 航空宇航A类会议)

[10] Zhang, K.-S.*, and Han, Z.H., "Support Vector Regressio-based Multidisciplinary Design Optimization in Aircraft Conceptual Design," 47th AIAA Aerospace Sciences Meeting and Exhibit, Grapvine, Dallas, Jan.9-12, 2013.(EI, 航空宇航A类会议)

[11] Zhang, K.-S.*, Ji, P.B. and Bakar, A., "Multidisciplinary Evaluation of Truss-Braced Wing for Future Green Aircraft," 28th Congress of the International Council of the Aeronautical Sciences, Brisbane, Australia, Sep.23-28, 2012.(EI, 航空宇航A类会议)

[12] Zhang, K.-S.*, Han, Z.H., Song, B.F., “Flight Performance Analysis of Hybrid Airship: Revised Analytical Formulation,” Journal of Aircraft, 2010, 47(4):1318-1330. (SCI, EI)(SCI 3)

[13] 张科施*, 李为吉, 宋文萍. 利用并行子空间优化方法实现复杂工程系统并行设计优化. 应用基础与工程科学学报, 2009, 17(1):92-104. (EI)

[14] Zhang, K.-S.*, Han, Z.H., Li, W.J. and Song, W.P., “Bilevel Adaptive Weighted Sum Method for Multidisciplinary Multi-Objective Optimization,” AIAA Journal, 2008, 46(10): 2611-2622. (SCI, EI)(SCI 2, IF=1.638, 航空宇航顶级期刊)

[15] Zhang, K.-S.*, Han, Z.H., Li, W.J. and Song, W.P., “Coupled Aerodynamic/Structural Optimization of a Subsonic Transport Wing Using a Surrogate Model”, Journal of Aircraft, 2008, 45(6): 2167-2171. (SCI, EI)(SCI 3)

[16] 张科施*, 韩忠华, 李为吉, 宋文萍. 一种考虑气动弹性的运输机机翼多学科优化方法. 空气动力学学报, 2008, 26(1):1-7.(EI)

[17] 张科施*, 李为吉. 改进的并行子空间优化算法及其在飞机概念设计中的应用. 西北工业大学学报, 2008, 26(1): 110-115.(EI)

[18] 张科施*, 韩忠华, 李为吉, 李响. 基于近似技术的高亚声速运输机机翼气动#结构优化设计. 航空学报, 2006, 27(5): 810-815. (EI, 中文顶级期刊) 

[19] Zhang, K.-S.*, Li, W.J. and Wei, H.Y., "A New Method for Optimum Allocation of Design Requirements in Aircraft Conceptual Design," Chinese Journal of Aeronautics, 2006, 19(3): 203-211.(EI)

专著:

[1] Zhang, K.-S., “Concurrent Subspace Optimization for Aircraft System Design”, Intech Book, Aeronautics and Astronautics, ISBN 978-953-307-473-3, 2011.

[2] 韩忠华, 张科施, 基于代理模型的工程设计:实用指南(译著), 中航工业出版社, 2018(待出版).

近年来获得的软件著作权:

1. AeroStruct跨声速运输机机翼气动/结构综合优化软件, 2018SR584087, 张科施, 韩忠华, 高忠剑.

社会兼职 Social Appointments

1、SCI国际期刊The Scientific World航空宇航领域编委